Хомяк мерзнет или замена термостата
Пришла в наш северный город зима, худо бедно, но пришла. С наступлением холодов стал замечать что двигатель не прогревается, а если ехать километров 80 в час то вообще начинает остывать. Почитав одноклубников нашел причину этому, термостат. Заказал новый, получил и зачесались руки, надо ехать в гараж и менять! Кроме того с заменой термостата поменял сразу и антифриз.
Встал пораньше, вышел на улицу, погода прям ваще, морозненько и свежо. Подошел к машине, машина в инии. Красиво. 🙂
Поехал в гараж. На гаражах туман, вылез из машины сфоткал и туман, и машину.
Для доступа к термостату нужно было снять колесо и подкрылок, кроме того нужно было слить антифриз. Промыть, потом снять старый термостат, установить новый, залить свежий антифриз, проверить, подтекает или нет…. Воощем приступил.
Снял колесо
Сливаю антифриз
Снял подкрылок
Вот там стоит старый, его почти невидно, видно только хомут на шланге, но на следующих фото будет понятно где он стоит 🙂
Снял неисправный термостат. Его место на двигателе
Новый и старый. Старый и новый
Новый термостат на своем месте
Скажу честно, с установкой и съемом термостата пришлось повозиться. На фото видно что места там не особо много, мешают трубки кондиционера, поэтому добраться до хомута было непростой задачей. Но сделал. Жаль не было спец инструмента для снятия хомутов.
Вот результат работы
Было:
Стало:
На все про все у меня ушло примерно 6 часов, с перекурами и затупами. 🙂 Результатом доволен. Машинку вполне можно обслуживать своими силами.
AV
22 Ноя, 2012
Как всегда — ты молодец!
двух зайцев убиваешь. Сам работаешь — интересно потому-что. И платить коновалам-автослесярям на СТО не надо.
Segi4
22 Ноя, 2012
Ага, и душа не болит, все ли слесаря в сто сделали так как надо или сделали тяп ляп и скоро что то навернется.